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努力實(shí)現(xiàn)決戰(zhàn)之年空氣質(zhì)量改善目標(biāo)

作者:admin 發(fā)布日期:2019-08-03 15:24
  環(huán)境保護(hù)部副部長(zhǎng)趙英民2月22日主持召開媒體見面會(huì),向記者介紹大氣污染防治相關(guān)問(wèn)題,并回答了記者提問(wèn)。近20家中央、都市和網(wǎng)絡(luò)媒體記者參加見面會(huì)。
 
  趙英民介紹說(shuō),《大氣十條》實(shí)施三年多以來(lái),各地各部門按照黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署,狠抓工作落實(shí),取得積極成效。2016年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明,全國(guó)PM10平均濃度同比下降5.7%,比2013年下降15.5%;京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域PM2.5平均濃度分別下降7.8%、13.2%、5.9%,比2013年下降幅度均超過(guò)30%。全國(guó)74個(gè)重點(diǎn)城市重度及以上污染天數(shù)比例為3.0%,比2013年降低5.7個(gè)百分點(diǎn)。其中京津冀區(qū)域重污染天數(shù)比例為9.2%,比2013年降低了11.5個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)踐證明《大氣十條》確定的治污思路和方向正確,執(zhí)行和保障措施得力,空氣質(zhì)量改善成效開始顯現(xiàn)。但是,冬季大氣污染問(wèn)題并沒(méi)有得到有效緩解。與2015年相比,2016年北方地區(qū)冬季采暖期空氣質(zhì)量改善幅度小,大氣顆粒物平均濃度幾乎沒(méi)有變化;由非采暖期進(jìn)入采暖期后,平均優(yōu)良天數(shù)比例降至60.1%,減少21.1個(gè)百分點(diǎn),而重度及以上污染天數(shù)比例上升至9.2%,增加8.3個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)大氣污染治理的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
 
  在談到大氣污染成因時(shí),趙英民表示,從宏觀層面來(lái)看,以重化工為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和不合理的產(chǎn)業(yè)布局,以煤為主的能源結(jié)構(gòu),機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng),導(dǎo)致大氣污染物排放總量遠(yuǎn)超環(huán)境承載能力。這是大氣環(huán)境質(zhì)量仍不盡人意、重污染天氣頻發(fā)的根本原因。同時(shí),冬季不利的氣象條件加重了霧霾程度。從中觀層面來(lái)看,每個(gè)城市由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)和發(fā)展水平的不同,污染來(lái)源也存在較大差異;從重污染天氣過(guò)程來(lái)看,每一次重污染天氣過(guò)程,由于所處的氣象條件不同,污染來(lái)源也存在一定差異,如北京市吹南風(fēng)的時(shí)候外界傳輸比重比較大,遇到靜穩(wěn)天氣就以本地排放為主。而且已經(jīng)建立的動(dòng)態(tài)觀測(cè)手段可以及時(shí)了解掌握變化情況。應(yīng)該說(shuō),對(duì)重污染天氣的成因,無(wú)論在宏觀層面還是中觀層面都是清晰的、明確的。從微觀層面來(lái)看,一些專家就自己研究領(lǐng)域和技術(shù)領(lǐng)域?qū)χ匚廴咎鞖獬梢蛱岢鲆娊猓捎谟^測(cè)角度、研究重點(diǎn)等不同,得出的結(jié)論存在差異。我們對(duì)每一個(gè)專家提出的分析結(jié)論都進(jìn)行了認(rèn)真研究,有一些已經(jīng)在工作中予以采納,有一些可能帶來(lái)誤解或負(fù)面影響的,也通過(guò)媒體進(jìn)行了回應(yīng)。希望能建立起專家、媒體之間的互動(dòng)關(guān)系,能夠把科學(xué)家講的話用正確的方式傳遞出去,鼓勵(lì)科學(xué)家跟公眾對(duì)話。避免不同層級(jí)的成因問(wèn)題混為一談,給公眾造成困惑。
 
  趙英民最后表示,2017年是《大氣十條》第一階段的決戰(zhàn)之年。環(huán)境保護(hù)部將會(huì)同各有關(guān)部門,以冬季重污染天氣治理作為戰(zhàn)略重點(diǎn),推動(dòng)各地努力實(shí)現(xiàn)2017年階段性空氣質(zhì)量改善目標(biāo)。一是全面推進(jìn)冬季清潔取暖,將傳輸通道城市列為北方地區(qū)冬季清潔取暖規(guī)劃首批實(shí)施單位,推進(jìn)“以電代煤”“以氣代煤”工程,加快“禁煤區(qū)”建設(shè),限時(shí)淘汰燃煤小鍋爐,“傳輸通道”城市實(shí)現(xiàn)煤炭消費(fèi)總量負(fù)增長(zhǎng)。二是繼續(xù)實(shí)施工業(yè)企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)。今年冬季,將進(jìn)一步推廣錯(cuò)峰生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn),將范圍拓展到鋼鐵、電解鋁、化工類等行業(yè)。三是加強(qiáng)工業(yè)大氣污染綜合治理。傳輸通道城市內(nèi)鋼鐵、燃煤鍋爐執(zhí)行大氣污染物特別排放限值,率先完成重點(diǎn)行業(yè)排污許可證發(fā)放工作,實(shí)施全面達(dá)標(biāo)排放行動(dòng)計(jì)劃。四是進(jìn)一步加強(qiáng)交通行業(yè)污染治理。今年9月底前,天津港不再接收公路運(yùn)輸煤炭,從源頭上減少重型柴油車污染排放。在主要道口安裝遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備,重點(diǎn)篩查柴油貨車和高排放汽油車。五是強(qiáng)化重污染天氣應(yīng)對(duì)。完善區(qū)域空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)會(huì)商機(jī)制,全面提高環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)能力。指導(dǎo)各地修訂重污染天氣應(yīng)急預(yù)案,確保措施可操作、可監(jiān)測(cè)、可核查。統(tǒng)一預(yù)警分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、明確不同級(jí)別減排比例要求,實(shí)施區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動(dòng),提前啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。